
对于2019年的央企工作,彭华岗为将其归纳为“一个确保、六个强化”。具体来看,“一个确保”就是要确保实现效益的稳步增长。“六个强化”即强化风险管控,守住不发生重大风险的底线;强化自主创新,加快高质量发展的步伐;强化实业主业,深入推进供给侧结构性改革;强化改革落地,不断激发企业内生活力和发展动力;强化管理提升,努力向世界一流水平迈进;强化职能转变,不断提升国资监管的系统性、有效性和针对性。(王庆凯)
在正心谷的内部讨论中,我们经常讨论的问题是,这是一家“因幸运而有能力“的公司,还是”因有能力而幸运“的公司?特别是在当前,过去二十年最大的风口——互联网和移动互联网已经进入平台期,幸运的公司越来越少,仅有的少部分”幸运“的公司一上来就很高的估值,因此如果仅投资于”因幸运而有能力“的企业,投资人面临亏损的概率将相当高。
作为创新型产品,从收益不如货基、规模大幅缩水、审批和发行放缓、从业人员的吐槽等现象来看,FOF似乎并未获得市场认可。对此,著名对冲基金经理韩玮在接受《国际金融报》记者采访时表示,一方面,FOF作为创新型产品与传统的规模基金在管理方法上有很大的不同,各种各样的教条主义、机械主义选择基金的错误方法盛行,各家基金管理都需要有一个人员培养和经验积累的过程。另一方面,评判投资业绩必须要立足长远,不要由于短期的市场非理性下跌导致基金净值下降,就轻易得出基金业绩不佳的结论,这个时候恰恰是投资者树立信心、追加投资的良机,绝对不要恐慌性赎回。
记者注意到,近期FOF的审批和发行均有所放缓。从审批进度来看,已经拿到“准生证”的13只FOF,6只获批于2017年9月6日、3只获批于2018年3月5日,4只获批于2018年4月18日。证监会数据显示,目前有64只(非养老目标)FOF在等待批复,然而近两个月来审批进入停滞状态。
《每日经济新闻》记者还注意到,以发展指数排名第一的印度尼西亚为例,交通行业和能源行业的发展需求指数分别为179和169,均高于通讯行业和水务行业。说明该国对交通和能源的投资需求比较旺盛。房秋晨表示,2019年度指数研究也揭示了“一带一路”沿线各国基础设施建设发展面临的挑战。尤其是美国单边主义对国际经贸及投资环境造成的冲击给基础设施行业发展带来了更多的不确定性。“建议企业抓住‘一带一路’倡议机遇,依法合规参与项目建设,促进东道国经济社会发展,提升高风险防控意识,保障‘一带一路’合作项目行稳致远。”
新京报记者 康佳 实习生 万笑天责任编辑:王亚南[女童嘴唇发紫惊厥 司机为救人9分钟连闯3个红灯]近日,江苏江阴的滴滴司机管师傅遇到一位妈妈抱着孩子匆忙上车,交流中管师傅得知孩子得了急病要就医。当时孩子嘴唇发紫,管师傅边安抚边加大油门。7公里的路程有7个红绿灯,正常行驶需20分钟左右,而管师傅途中闯了3个红灯仅用9分钟就抵达了。据悉,孩子经及时救治已恢复健康;管师傅协同乘客向交管部门提交书面材料证明闯红灯是为了救人;公司对管师傅的行为也进行了奖励。